A340-300评价:A340-300在设计研制过程中已出现许多不足之处，但为了与波音777竞争市场分额，仓促推出，与波音777相比，卖点是四台发动机，越洋飞机可靠性较好，但在发动机性能日益提高的今天，已无明显优越性；其次载客量较少，适宜远程客运量少的航线。另外货舱延续空客特点，空间较大。
发动机是A340-200/300最大的问题，推力不足，巡航速度低。造成预先设计目标无法达到，需减少载运量才能达到所需航程，发动机型号为CFM56-5的改进型，并未延续CFM56-5的先进技术和良好性能，在使用过程中，故障率较高。
在设计中有意使用一些新技术以区别波音飞机，但效果并不好，而且使用中问题颇多。

主要型号:

空客330：
空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。
A330-300型：
空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。

A330/340在中国

截止2002年5月底,我国内地运营着A340-300飞机11架，没有A330型客机，中国东方航空公司确认订购了最新A340-600型5架，首架预计2003年3月交付。
目前A340型所属航空公司如下:中国东方航空（5架） 西南航空 （6架）由于经营效益不佳等原因，中国国际航空的A340曾租赁给国泰航空公司运营，目前已转交给中国西南航空公司运营。
中国香港地区航空公司共运营着42架A330/340系列飞机：
其中国泰航空公司目前运营A330-300型20架，A340-300型15架，确认订购了最新A340-600型，首架预计2002年10月交付。
港龙航空公司运营着7架A330-300型，2002年底以前还将接收两架A330-300。中国台湾地区航空公司仅中华航空公司运营着5架A340-300型，无A330型客机。